2023年1月15日，西班牙的年辉港口城市阿利坎特热闹异常，第14届世界环球帆船赛在这里扬帆起航，煌历开始了新的史第盛征程。在世界环球帆船赛迎来50周年之际，届世界环全世界最优秀的球帆起航水手们将再一次挑战这项世界上最长、最艰难的船赛职业体育赛事。

本周末，近14万名粉丝来到赛场体验环球航海文化，年辉而观看船队起航的煌历观众预计超过72400人，创造了赛会纪录。史第盛

当地时间下午4点，随着5艘高科技的球帆起航水翼帆船飞一般地冲出起点，本届世界环球帆船赛的船赛新级别——IMOCA级别比赛正式开始。首个赛段是延续从阿利坎特到佛得角，全长1900海里。

IMOCA比赛开始的时候，天气情况不错，风速稳定在12-14节。随着发令枪声响起，保罗·梅尔哈特（Paul Meilhat）率领的碧欧泉队冲在了最前面，给人们留下了深刻的印象。碧欧泉队参加本次赛事的赛船非常新，直到赛前最后一周才与船员们进行磨合训练，而一出发就能有这样的表现，船队实力可见一斑。

近海绕标赛阶段，碧欧泉队在到达第一个标记点时领先，但是当他们快速行使飞离水面的时候，由于赛船的调试还不够完善，出现了一些不稳定。这就给了紧随他们之后的、由凯文·埃科菲（Kevin Escoffier）率领的霍尔希姆PRB队机会，两条船都时不时就会腾空而起，以惊人的速度前进。

绕标赛的第二赛段是顺风航行，由于船的负载减轻，团队能够进行快速调整，调试效果最好的是碧欧泉队，在绕过了第三个标记点以后，他们的速度优势更加明显，并且在第三赛段获得了更大的领先优势。

而此时，开局不利的11小时队在船长查理·恩莱特（Charlie Enright）的带领下，将名次提升到了第三位。鲍里斯·赫尔曼（Boris Herrmann）的马利奇亚队名列第四，而本杰明·杜特鲁（Benjamin Dutreux）的重塑环境欧洲队则因为零号帆出现了问题，只能暂停了比赛。

通过终点线时，碧欧泉队在平静海面上的速度达到了29节，领先第二名霍尔希姆PRB队长达500米。虽然这仅仅是40分钟的近岸航行，但是比赛已经足够精彩，也从一个侧面说明了，如果船队进入长航阶段，遇到了强风，那么船速将很容易就达到30节以上，这就是为什么说IMOCA级别赛事将世界环球帆船赛带入了新纪元，让我们一起期待接下来5支船队第一赛段从阿利坎特到佛得角的精彩航行。

截止到目前，IMOCA级别的排名情况是：

碧欧泉队

霍尔希姆PRB队

11小时队

马利奇亚队

重塑环境欧洲队

早些时候，6艘VO65级别的赛船也踏上了本届赛事的征途，他们的航行路线较短，是以欧洲为中心的短程赛事，该赛事分为三个赛段，结束了首个阿利坎特到佛得角的赛段之后，他们将暂做停留，然后等待IMOCA船队完成环球航行回到欧洲时，再与他们一起，进行最后两个赛段的征程。

近海绕标赛阶段，波兰风语队表现最为出色，他们完美阅读了比赛，选择了最优的路线，全程领先，暂居排名榜首位，杨森德荣引领队和琥珀二号队分列第二和第三名。

截止到目前，VO65级别的排名情况是：

波兰风语队

杨森德荣引领队

琥珀二号队

米尔普里基金会队

奥地利远洋-热那亚队

墨西哥万岁队

目前，所有船队都已经进入了第一赛段航行。虽然起点阿利坎特的天气条件良好，晴朗温暖，适合航行，但是这样好天气持续不了多长时间，天气预报称，15日夜间，这一赛段的航线上就将有较强的西风形成，各支船队在通往直布罗陀海峡和大西洋的过程中，将面临强风的危险海况，向人类极限挑战。